Energia solar para carregar o veículo elétrico: quantos kWp a mais?
Um veículo elétrico compacto que roda 1.000 km por mês gasta cerca de 120 kWh. No Sudeste, cobrir essa recarga com energia solar pede perto de 1,1 kWp a mais no sistema. Veja a conta por modelo, por região e o efeito do Fio B na recarga noturna.
Um veículo elétrico compacto que roda 1.000 km por mês consome cerca de 120 kWh. No Sudeste, cobrir essa recarga com sol pede perto de 1,1 kWp a mais.
A dúvida aparece cada vez que alguém com sistema solar compra um veículo elétrico, ou quando quem vai instalar o sistema já planeja o veículo. Só em setembro de 2026, o Brasil emplacou 22.246 veículos 100% elétricos, segundo a ABVE. Este guia faz a conta em três passos: quanto o veículo gasta, quanto cada kWp gera na sua região e quanto custa recarregar à noite com as regras do Fio B.
Em resumo
- Um veículo elétrico subcompacto gasta de 11,4 a 12,8 kWh a cada 100 km, pela tabela PBEV 2026 do Inmetro. Com 1.000 km por mês e 10% de folga, são cerca de 132 kWh.
- No Sudeste, cada kWp gera perto de 120 kWh por mês. Para essa recarga, o sistema precisa de cerca de 1,1 kWp a mais, ou dois módulos de 600 W.
- Recarregar à noite usa os créditos de energia e, em 2026, paga 60% do Fio B sobre essa energia. Recarregar de dia, enquanto o sistema gera, evita esse custo na parte que coincide com a geração.
Vende sistemas solares ou carregadores de veículos elétricos? Inclua o kWp da recarga na proposta e ofereça crédito direto da Eos no fechamento.
Quanto um veículo elétrico gasta de energia por mês?
Um veículo elétrico compacto gasta perto de 12 kWh a cada 100 km. O número vem da tabela PBEV 2026 do Inmetro, que mede o consumo em megajoules por quilômetro (MJ/km). Para passar para kWh, basta dividir por 3,6: cada kWh tem 3,6 MJ.
| Modelo (categoria na tabela PBEV 2026) | MJ/km | kWh a cada 100 km | kWh em 1.000 km |
|---|---|---|---|
| Subcompactos (BYD Dolphin Mini, Renault E-Kwid, Fiat 500e) | 0,41 a 0,46 | 11,4 a 12,8 | 114 a 128 |
| Geely EX2 (médio) | 0,39 | 10,8 | 108 |
| Renault Kangoo E-Tech (comercial) | 0,60 | 16,7 | 167 |
| BYD Tan AWD (extra grande) | 0,73 | 20,3 | 203 |
Conversão da Eos a partir dos valores da tabela PBEV 2026 do Inmetro.
O consumo do mês é a distância vezes o consumo por quilômetro. Para as contas deste guia, usamos 12 kWh a cada 100 km para um compacto e 20 kWh a cada 100 km para um SUV grande, e somamos 10% de folga para ar-condicionado, estrada e perdas na recarga. Assim, 1.000 km por mês num compacto viram 132 kWh.
O melhor dado, porém, é o seu. A média de três meses do odômetro, ou do aplicativo do veículo, vale mais que qualquer estimativa.
Quanto um kWp gera por mês em cada região?
Cada kWp de painéis gera, em média, de 91 a 156 kWh por mês no Brasil, conforme a região. A conta multiplica a irradiação solar do lugar (em kWh por metro quadrado por dia) por um fator de eficiência e por 30 dias. O Canal Solar usa um fator de 85% para sistemas bem instalados; aqui usamos 80%, um pouco mais conservador.
| Região | Irradiação (kWh/m² por dia) | Geração por kWp por mês | kWp a mais (compacto, 1.000 km) |
|---|---|---|---|
| Sul | 3,8 a 5,0 | 91 a 120 kWh | 1,1 a 1,45 |
| Norte e Sudeste | 4,5 a 5,5 | 108 a 132 kWh | 1,0 a 1,22 |
| Centro-Oeste | 5,2 a 6,0 | 125 a 144 kWh | 0,92 a 1,06 |
| Nordeste | 5,5 a 6,5 | 132 a 156 kWh | 0,85 a 1,0 |
Faixas de irradiação do Canal Solar; geração e kWp calculados pela Eos com fator de 80% e recarga de 132 kWh por mês.
Quantos kWp a mais o sistema precisa para a recarga?
A conta é a energia da recarga dividida pela geração de cada kWp. Com 120 kWh por kWp por mês, valor típico do Sudeste, a tabela mostra o acréscimo para quatro distâncias:
| Distância por mês | Compacto (12 kWh/100 km) | SUV grande (20 kWh/100 km) |
|---|---|---|
| 500 km | 66 kWh: 0,55 kWp | 110 kWh: 0,92 kWp |
| 1.000 km | 132 kWh: 1,1 kWp | 220 kWh: 1,83 kWp |
| 1.500 km | 198 kWh: 1,65 kWp | 330 kWh: 2,75 kWp |
| 2.000 km | 264 kWh: 2,2 kWp | 440 kWh: 3,67 kWp |
Energia da recarga já com 10% de folga. Cálculo da Eos.
Em módulos, com painéis de 600 W, 1,1 kWp são dois módulos e 1,83 kWp são cerca de três. Dimensionar para a recarga não é superdimensionar o sistema, desde que o consumo seja real: o risco de superdimensionar está em gerar mais do que a casa usa.
Recarregar de dia ou à noite muda a conta?
Muda, por causa do Fio B. A energia que o veículo consome no mesmo momento em que os painéis geram não passa pela rede e não paga Fio B: a cobrança incide só sobre o excedente injetado. À noite é o contrário. O sistema já não gera, e a recarga usa os créditos da energia que foi para a rede durante o dia.
Para sistemas com pedido de acesso protocolado depois de 7 de janeiro de 2023, e para a potência acrescentada a um sistema mais antigo com pedido de aumento protocolado depois dessa data, a Lei 14.300 faz o consumidor pagar uma parte do Fio B sobre essa energia compensada: 60% em 2026, 75% em 2027 e 90% em 2028. Na CPFL Paulista, os 60% do Fio B de 2026 equivalem a R$ 0,1239 por kWh, o que dá cerca de R$ 0,2065 por kWh para o Fio B inteiro.
Numa recarga noturna de 132 kWh por mês, isso dá até R$ 16,35 por mês, antes dos impostos. Quando a conta fica no custo de disponibilidade, parte desse valor já está dentro do mínimo, e o aumento real é menor. Na ampliação de um sistema antigo, a conta é proporcional: com 1 kWp acrescentado a um sistema de 9 kWp, o Fio B incide sobre cerca de 10% da energia compensada, perto de R$ 1,64 por mês nessa recarga. Com 75% em 2027 e a mesma tarifa, seriam R$ 20,44 com o sistema inteiro na regra nova, ou cerca de R$ 2,04 no exemplo da ampliação de 1 kWp. O valor muda conforme a distribuidora, mas a lógica é a mesma: a recarga noturna continua aproveitando o sistema, com um custo de rede a mais.
Há dois jeitos de reduzir esse custo:
- Recarregar de dia quando der, como no fim de semana ou em dia de trabalho em casa. Um carregador de 7 kW repõe 132 kWh em cerca de 19 horas somadas no mês, ou quatro a cinco horas por semana. Como o carregador puxa mais potência do que o sistema gera, só a parte que coincide com a geração escapa do Fio B.
- Guardar a energia numa bateria para usar à noite. Veja quando isso compensa no guia de solar com bateria e em como financiar baterias de armazenamento.
Quanto custa o kWp a mais e como financiar?
Como referência, um sistema residencial de 4 kWp custou em média R$ 2,91 por watt em junho de 2026, segundo estudo da Greener. Nessa média, 1,1 kWp a mais equivalem a cerca de R$ 3,2 mil, e 1,83 kWp, a cerca de R$ 5,3 mil. O preço médio dos sistemas de até 300 kW subiu 7% entre janeiro e junho.
O valor real depende do projeto. O inversor pode ter folga para os módulos extras ou precisar de troca, e o telhado precisa de área livre. O carregador também entra na conta: a instalação pede circuito dedicado e deve ser feita por instalador habilitado, com ART ou RRT, e o padrão de entrada da casa pode exigir pedido de aumento de carga à distribuidora. Os custos do equipamento estão no guia quanto custa instalar um carregador em casa.
O kWp a mais faz parte do próprio sistema solar, então entra no mesmo projeto e no mesmo financiamento do sistema. O carregador de veículo elétrico também pode ser financiado pela Eos. Para ver a parcela com os seus números, simule o financiamento solar ou simule o crédito para o carregador.
Integrador ou distribuidor fotovoltaico: pergunte na visita se o cliente tem ou planeja um veículo elétrico. A recarga muda o dimensionamento e o ticket da proposta.
Como dimensionar o sistema para a recarga, passo a passo?
Seis perguntas resolvem a conta, seja você o dono do veículo, seja o integrador que monta a proposta:
- Quantos quilômetros por mês? Use a média de três meses do odômetro ou do aplicativo do veículo.
- Quanto o modelo gasta? Procure o modelo na tabela PBEV do Inmetro e divida o MJ/km por 3,6 para ter kWh por km.
- Qual a folga? Some 10% para uso real e perdas na recarga.
- Quanto cada kWp gera na sua região? Use a tabela deste guia ou o simulador do integrador.
- A recarga será de dia ou à noite? À noite, conte o Fio B da sua distribuidora sobre essa energia.
- O inversor e o padrão de entrada comportam? Confirme com o projetista antes de fechar.
Perguntas frequentes
Quantas placas solares a mais para carregar um veículo elétrico?
Para um veículo elétrico compacto que roda 1.000 km por mês, cerca de 1,1 kWp a mais no Sudeste, o equivalente a dois módulos de 600 W. Para um SUV grande na mesma distância, perto de 1,8 kWp. A conta usa o consumo da tabela PBEV 2026 do Inmetro, folga de 10% e geração de 120 kWh por kWp por mês.
Quanto um veículo elétrico gasta de energia por mês?
Depende do modelo e da distância. Os subcompactos da tabela PBEV 2026 do Inmetro gastam de 11,4 a 12,8 kWh a cada 100 km. Rodando 1.000 km por mês, são cerca de 120 kWh. Um SUV grande, como o BYD Tan AWD, gasta perto de 20 kWh a cada 100 km.
Carregar o veículo elétrico à noite com energia solar compensa?
Compensa, com um custo a mais. À noite, a recarga usa os créditos da energia que o sistema injetou de dia, e em 2026 quem pediu a conexão do sistema depois de 7 de janeiro de 2023, ou pediu depois disso o aumento de potência de um sistema mais antigo (na parte ampliada), paga 60% do Fio B sobre essa energia. Na CPFL Paulista, essa parcela equivale a R$ 0,1239 por kWh, ou cerca de R$ 16,35 por mês numa recarga de 132 kWh, antes dos impostos, quando o sistema inteiro segue a regra nova. Na ampliação de um sistema antigo, a cobrança vale só na proporção da potência acrescentada. Se a conta já está no custo de disponibilidade, o aumento real pode ser menor.
Dá para financiar o kWp a mais e o carregador?
A Eos financia sistemas solares e carregadores de veículos elétricos. O kWp a mais faz parte do próprio sistema solar e entra no mesmo projeto. A aprovação depende da análise de crédito, e a simulação e a contratação são digitais.
Conclusão
A recarga de um veículo elétrico compacto cabe em cerca de 1,1 kWp a mais no Sudeste, dois módulos de 600 W para 1.000 km por mês. A conta muda com o modelo, a distância e a região, e o Fio B pesa um pouco na recarga noturna, mas não muda a lógica: quem gera a própria energia paga menos para rodar.
Quem já tem o veículo deve usar o consumo real dos últimos meses. Quem ainda vai comprar pode dimensionar pela tabela do Inmetro e ajustar depois. Para ver a parcela do sistema com a recarga incluída, simule o financiamento solar ou fale com um especialista.
É integrador, distribuidor fotovoltaico ou marketplace de carregadores de veículos elétricos? Cadastre sua empresa como parceira da Eos e ofereça crédito direto no fechamento.
Fontes
- Movimento Econômico, reportagem sobre a tabela PBEV 2026 do Inmetro, com o consumo energético em MJ/km por modelo, 03/03/2026, consultado em 03/11/2026, https://movimentoeconomico.com.br/geral/redacao/2026/03/03/pela-1a-vez-eletricos-dominam-topo-do-ranking-de-eficiencia-automotiva-do-inmetro/
- Canal VE, "Setembro teve marca histórica e 53 mil novos VEs", com dados da ABVE Data, 06/10/2026, consultado em 03/11/2026, https://canalve.com.br/setembro-teve-marca-historica-53-mil-novos-ves/
- Canal Solar, guia de cálculo da quantidade de placas solares, com as faixas de irradiação por região, 09/07/2025, atualizado em 19/09/2025, consultado em 03/11/2026, https://canalsolar.com.br/como-calcular-quantidade-de-placas-solares/
- Canal Solar, reportagem sobre os 60% do Fio B em 2026, com o exemplo da CPFL Paulista, 02/01/2026, atualizada em 30/09/2026, consultado em 04/11/2026, https://canalsolar.com.br/consumidores-60-do-fio-b-2026/
- Canal Solar, artigo sobre a tarifação do Fio B prevista no art. 27 da Lei 14.300, 18/01/2022, atualizado em 08/10/2025, consultado em 03/11/2026, https://canalsolar.com.br/tarifacao-do-fio-b-previsto-na-lei-14-300/
- Canal Solar, Geraldo Silveira, artigo sobre o fator de simultaneidade na Lei 14.300, 19/01/2023, atualizado em 16/02/2026, consultado em 03/11/2026, https://canalsolar.com.br/lei-14-300-o-que-e-e-como-calcular-o-fator-de-simultaneidade/
- Now.Solar, "Brazil PV system prices rise 7% in H1 2026", sobre estudo estratégico da Greener, 26/09/2026, consultado em 03/11/2026, https://now.solar/2026/09/26/brazil-pv-system-prices-rise-7-in-h1-2026-greeners-study-news-and-statistics-indexbox/
